1.车辆手续方面,大致看评估车辆的证件。车辆的型号、初次登记日期、所有权变动次数、牌照归属地等都能从车辆登记证书上获悉。车辆保险和日常维护等情况,可以和客户的交流过程中得知。行驶证上涉及两个重要的号码:车架号和发动机号,要吻合。
2.静态检查,45度角看外观,站在车头、车尾左右,一共4个方位,以45度角去观察车的外观,这样观察不仅容易看到车子有没有刮痕,还能发现直视时看不到的隐藏凹陷,本人觉得这样的观察既快又有效。观察车身各接缝,如缝隙大小不一,装饰条有脱落或新旧不一,说明该车可能出现过事故或修理过,从漆面的新旧程度和细节方面入手,车身油漆颜色和光泽是否均匀,周边胶条是否粘有油漆,判断出车辆是否有过补漆和补漆的位置。或是用手敲击车身,如敲击声发脆,说明车身没有补漆,若敲击声沉闷,则说明车身有过补漆。
3.打开引擎盖触摸引擎盖边缘,触感是否自然平直、滑顺、一体成型。观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。若是发现焊点呈凸出状,如有大小不一的点焊,焊点粗糙不光滑,排列不规则、不均匀,则表明是重新烧焊的痕迹,证明水箱框架受到过撞击。看引擎室与驾驶室内间隔板的前围板上缘是否平直。如前围板上缘有明显修复痕迹,则可判断有重大事故。有条件的话,冷车状态下查看一下机油情况。
4.打开后备箱,检查备胎箱底板、后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹,而后检查一下工具是否齐全。
5.进入车内,看车辆内饰成新度是否与行驶里程相符。特别针对所有权变动次数较多的车辆,可能存在里程数作假的情况。
6.启动汽车,打开所有的开关,包括车头灯、车内照明灯、空调、音响、车门开关等。当车内开关检查完后,熄火,再把车钥匙打到第二挡,这时你能发现仪表舱内包括气囊灯、车门灯、电池灯和ABS灯、安全带灯等都是亮的,所有灯亮就是正常。在看到所有的灯都亮了以后,就再次启动发动机,此时所有灯都应该是灭的,其中安全气囊灯将在亮起来的一段短时间内自动熄灭,而车门灯则在四门关闭的情况下熄灭,安全带灯在驾驶座系上安全带时熄灭。
7.下一步要检查发动机了,启动发动机,听很重要,一般来说,发动机的声音是平稳而又低沉的,而且好车在发动机冷启动一段时间,车辆静止状态下发动机的声音是越来越小,这是正常的情况。如果发动机响声大,而且还有尖锐的、不规则的异响,这就是出现问题了。有条件的看一下尾气颜色。
8.检查车底,就要辛苦一样了,俯下身子,观察底盘情况。看车底,先看车头部位,就是发动机位看有没有漏油的痕迹,这是最关键的一步。因为漏油不是一天两天的事情,一定会沾着一些泥沙杂物什么的,很容易看出来,就在车头的底盘处。
9.不论自动挡还是手动挡,个人认为检查挡位是看二手车一个很重要的步骤,每次换挡,都能感觉汽车的轻微挫动,这是正常的。但如果换挡的时候,某几个挡位车子的挫动猛地一下,十分强烈,就是有问题。
10.接下来是路试,通过对发动机启动、怠速、起步、加速、紧急制动,从低档位到高档位,再从高档位到低挡位,检查车辆的的操控性能、制动性能、加速性能、噪音及排放情况等。下面介绍一些实用方法交流一下:
(一) .原地起步加速行驶,猛踩油门看提速是否敏感。在坡路上检查车辆提速是否有劲儿。如果表现不佳,则说明发动机功率不足。车辆使用时间长,磨损加剧,都会损失功率,这是不可避免的。路试时,最好检查高速行驶时,感觉最高车速和参数上的差别,差距不应过大。
(二) .手动档车离合器应该接合平稳,分离彻底。离合器常出现的故障是打滑和分离不彻底,这些回造成起步困难、行驶无力、爬坡无力、变速器齿轮发出撞击声、起步抖动等。
(三) .宽敞路面上,方向盘向左、右转动,看是否灵活,有无回正力矩。平直路面撒开方向盘不应跑偏。
(四) .制动检查时,以20公里/小时车速行驶,急踩制动然后松开,不应出现跑偏迹象。50公里/小时车速时紧急制动,车辆应能立即减速,不应有跑偏迹象。同时检查手制动。
(五) .检查减震系统时,应特意把车辆开到不平整路面,或多弯的路面,如果有强烈的颠簸感觉,甚至发出沉闷的响声,都说明减震系统有问题。
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